ఆటోమేటిక్ ఫిల్మ్ సీలింగ్ మెషీన్ల కోసం సాధారణ ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులు

మల్టీఫంక్షనల్ ఆటోమేటిక్ ఫిల్మ్ సీలింగ్ మెషీన్‌ను చిన్న మరియు మధ్య తరహా ఆహార ప్రాసెసింగ్ సంస్థలు ఇష్టపడతాయి ఎందుకంటే దాని సీలింగ్ సామర్థ్యం, ​​స్థిరమైన పనితీరు మరియు మంచి సీలింగ్ ప్రభావం. ఇది సాఫ్ట్ ప్యాకేజింగ్ బ్యాగ్‌ల ఉత్పత్తిలో కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ప్లాస్టిక్ ఫిల్మ్ బ్యాగ్ తయారీ సమయంలో అంచులు, మధ్య లేదా దిగువన సీలింగ్ బలంతో సమస్యలు ఉన్నప్పుడు, హీట్-సీలింగ్ నాణ్యత అవసరాలను తీర్చడానికి ఈ యంత్రాన్ని తిరిగి సీలింగ్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు.

అయితే, దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత, ముఖ్యంగా పని చేసే లేదా ఓవర్‌లోడ్ చేయబడిన పరిస్థితులలో, యంత్రం కొన్ని విద్యుత్ మరియు యాంత్రిక వైఫల్యాలకు గురవుతుంది. వీటిలో ఇవి ఉన్నాయి: పేలవమైన సీలింగ్, యంత్రం యొక్క అడపాదడపా ఆపరేషన్, ప్రారంభంలో ఫ్యూజ్ ఊదడం, ఆపరేషన్ సమయంలో "స్క్వీకింగ్" శబ్దాలు, అనియంత్రిత ఉష్ణోగ్రత, సీలింగ్ పాయింట్ వద్ద పూర్తయిన బ్యాగులు వైకల్యం మరియు వంగడం మరియు సీలింగ్ బ్లేడ్ ముద్ర వద్ద బుడగలు లేదా క్రమరహిత గుర్తులు కనిపించడం. ఆచరణాత్మక వినియోగ అనుభవం ఆధారంగా, ఈ వ్యాసం అనేక సాధారణ లోపాల కారణాలను విశ్లేషిస్తుంది, సంబంధిత పరిష్కారాలను ప్రతిపాదిస్తుంది మరియు సీలింగ్ యంత్రం యొక్క నిర్వహణ గురించి చర్చిస్తుంది, యంత్రాన్ని ఉపయోగించే సంస్థలు మరియు వ్యక్తులకు సహాయంగా ఉంటుందని ఆశిస్తుంది.

1. పేలవమైన సీలింగ్

సీలింగ్ యంత్రం యొక్క సాధారణ లోపాలలో పేలవమైన సీలింగ్ ఒకటి. పేలవమైన సీలింగ్‌కు మూడు అర్థాలు ఉన్నాయి:

- ప్యాకేజింగ్ బ్యాగ్‌ను సీలింగ్ పాయింట్ వద్ద సీల్ చేయలేము.

- బ్యాగ్ నోరు సీలింగ్ బ్లేడ్ ఒత్తిడిలో మూసివేయబడినప్పటికీ, అది కొద్దిగా పిండడం లేదా పీల్ చేయడం ద్వారా మళ్ళీ విడిపోతుంది.

- సీలింగ్ పాయింట్‌పై పీలింగ్ పరీక్ష నిర్వహించేటప్పుడు, బ్యాగ్‌లో సగం గట్టిగా సీలు చేయబడి, మిగిలిన సగం వేరు చేయబడుతుంది. అటువంటి ప్యాకేజింగ్ బ్యాగ్ యొక్క సీలింగ్ నాణ్యత ఇప్పటికీ అర్హత లేనిది ఎందుకంటే నిల్వ మరియు రవాణా సమయంలో పిండినప్పుడు దానిలోని విషయాలు సులభంగా లీక్ అవుతాయి. మిశ్రమ లైనింగ్ పదార్థం OPP లేదా బ్లోన్ PE అయినప్పుడు ఈ పరిస్థితి తరచుగా సంభవిస్తుంది.

మొదటి రకమైన లోపానికి కారణాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

- తగినంత వేడి-సీలింగ్ ఉష్ణోగ్రత లేదు. సాధారణ పరిస్థితులలో, OPP లైనింగ్ పదార్థంగా మరియు మొత్తం 80-90μm మందం కలిగిన మిశ్రమ సంచులకు, వేడి-సీలింగ్ ఉష్ణోగ్రత 170-180℃కి చేరుకోవాలి. PE లైనింగ్ పదార్థంగా మరియు మొత్తం 85-100μm మందం కలిగిన మిశ్రమ సంచులకు, ఉష్ణోగ్రతను 180-200℃ వద్ద నియంత్రించాలి. బ్యాగ్ యొక్క మొత్తం మందం పెరిగేంత వరకు, వేడి-సీలింగ్ ఉష్ణోగ్రతను తదనుగుణంగా పెంచాలి.

- చాలా వేగంగా వేడి-సీలింగ్ వేగం. బ్యాగ్‌ను సీల్ చేయలేకపోవడం కూడా సీలింగ్ మెషిన్ వేగానికి సంబంధించినది. వేగం చాలా వేగంగా ఉంటే, సీలింగ్ పాయింట్‌ను ట్రాక్షన్ రోలర్ ద్వారా శీతలీకరణ ప్రెస్‌కు శీతలీకరణ చికిత్స కోసం చేరవేసే ముందు వేడెక్కడానికి తగినంత సమయం ఉండదు మరియు సహజంగానే, అది వేడి-సీలింగ్ నాణ్యత అవసరాలను తీర్చదు.

- కూలింగ్ ప్రెస్ రబ్బరు చక్రం యొక్క తగని ఒత్తిడి. ఎగువ మరియు దిగువ వైపులా ఒక కూలింగ్ ప్రెస్ రబ్బరు చక్రం ఉంది మరియు వాటి మధ్య ఒత్తిడి మధ్యస్థంగా ఉండాలి. ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు, స్ప్రింగ్‌ను బిగించండి.

- హీట్-సీలింగ్ ఫిల్మ్‌తో నాణ్యతా సమస్యలు. బ్యాగ్‌ను సీల్ చేయలేకపోవడం కూడా హీట్-సీలింగ్ ఫిల్మ్ నాణ్యతకు సంబంధించినది. కాంపోజిట్ లైనింగ్ మెటీరియల్ యొక్క కరోనా ట్రీట్‌మెంట్ అసమానంగా మరియు అసమర్థంగా ఉంటే, మరియు అది సీలింగ్ పాయింట్‌లో ఉంటే, అది ఖచ్చితంగా బ్యాగ్‌ను సీల్ చేయలేకపోతుంది. ఈ పరిస్థితి చాలా అరుదు, కానీ అది సంభవించిన తర్వాత, ఉత్పత్తిని రద్దు చేస్తారు. అందువల్ల, కలర్ ప్రింటింగ్ ప్యాకేజింగ్ పరిశ్రమలో, డౌన్‌స్ట్రీమ్ ప్రక్రియ అప్‌స్ట్రీమ్ ప్రక్రియను పర్యవేక్షిస్తుంది. నాణ్యత సమస్యలు కనుగొనబడిన తర్వాత, కారణాలను విశ్లేషించి సకాలంలో పరిష్కరించాలి. సీలింగ్ పాయింట్ వద్ద తేమ లేదా ధూళి ఉంటే, అది పేలవమైన సీలింగ్‌కు కూడా కారణమవుతుంది. సారాంశంలో, మొదటి రకమైన పేలవమైన సీలింగ్ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, హీట్-సీలింగ్ ఉష్ణోగ్రతను సాధారణంగా తగిన విధంగా పెంచవచ్చు, హీట్-సీలింగ్ వేగాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు కూలింగ్ ప్రెస్ రబ్బరు చక్రం యొక్క ఒత్తిడిని అదే సమయంలో పెంచవచ్చు.

రెండవ రకమైన పేలవమైన సీలింగ్ లోపానికి కారణాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

- తగినంత వేడి-సీలింగ్ ఉష్ణోగ్రత లేదు. వేడి-సీలింగ్ ఉష్ణోగ్రతను తగిన విధంగా పెంచడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.

- హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ యొక్క ఉపరితలం చదునుగా ఉండదు. హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ ఎగువ మరియు దిగువ ముక్కలుగా విభజించబడింది మరియు ఉష్ణోగ్రత బదిలీని గ్రహించడానికి సాధారణంగా దానిలో ఒక థర్మోకపుల్‌ను అమర్చారు. హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్‌పై మూడు స్క్రూలు ఉన్నాయి, మధ్య స్క్రూ బ్లేడ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు బలోపేతం చేస్తుంది మరియు మిగిలిన రెండు స్క్రూలు ప్రెజర్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు వాషర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి ప్రధానంగా హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ యొక్క ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి. ఎగువ మరియు దిగువ బ్లేడ్‌లు ప్రతి రెండు స్ప్రింగ్‌లను కలిగి ఉంటాయి. హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ యొక్క అసమాన ఉపరితలం ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, మిడిల్ స్క్రూ క్షితిజ సమాంతరంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయకపోవడం లేదా ఎగువ హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ యొక్క ప్రెజర్ స్ప్రింగ్ యొక్క పీడనం అసమానంగా ఉండటం.

- దీనికి పరిష్కారం ఏమిటంటే, మధ్య స్క్రూ స్థానాన్ని తిరిగి సరిచేసి దానిని క్షితిజ సమాంతరంగా మార్చడం. ఎగువ మరియు దిగువ హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్‌లు అసమతుల్యతతో ఉంటే, ప్రెజర్ స్ప్రింగ్‌ను మితమైన స్థాయికి సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా దీనిని సాధించవచ్చు. స్ప్రింగ్‌ను బయటకు నెట్టినప్పుడు, హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ క్రిందికి పడిపోతుంది. దిగువ బ్లేడ్ యొక్క స్ప్రింగ్‌ను పైకి బిగించినప్పుడు, హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ పైకి కదులుతుంది.

- కూలింగ్ ప్రెస్ రబ్బరు చక్రం యొక్క అసమాన ఒత్తిడి. కూలింగ్ ప్రెస్ రబ్బరు చక్రం యొక్క అసమాన ఒత్తిడి కూడా ఈ రకమైన పేలవమైన సీలింగ్ లోపానికి కారణమవుతుంది మరియు పరిష్కారం మొదటి పరిస్థితికి సమానంగా ఉంటుంది.

మూడవ రకం పేలవమైన సీలింగ్ లోపానికి కారణాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

- హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ లేదా కూలింగ్ బ్లేడ్ యొక్క అసమాన ఒత్తిడి. హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ మరియు కూలింగ్ బ్లేడ్ యొక్క సర్దుబాటు సరిగ్గా ఒకే విధంగా ఉంటుంది.

- హీట్-సీలింగ్ బ్లేడ్ యొక్క ఉపరితలం చదునుగా లేదు. రెండవ రకం పేలవమైన సీలింగ్ లోపం కోసం సంబంధిత పరిష్కారాన్ని చూడండి.

2. ఫ్యూజ్ బ్లోయింగ్

ప్లాస్టిక్ ఫిల్మ్ సీలింగ్ మెషిన్ యొక్క ప్రధాన మోటారు స్వచ్ఛమైన అల్యూమినియం ఇంటిగ్రల్ వార్మ్ గేర్ బాక్స్‌తో కూడిన మొదటి దేశీయ AC మోటారు, ఇది ప్రధానంగా గేర్‌బాక్స్ మరియు ప్రతి భాగం యొక్క గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను నడుపుతుంది.కొన్నిసార్లు, సీలింగ్ మెషిన్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు, అది "స్క్వీకింగ్" శబ్దం చేస్తుంది, సాధారణంగా పనిచేయదు మరియు లైవ్ వైర్‌పై ఉన్న ఫ్యూజ్ కూడా ఊడిపోతుంది.

ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ముందుగా విద్యుత్ సరఫరా సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, తర్వాత విద్యుత్ సరఫరాను నిలిపివేయండి, స్విచ్ దెబ్బతిందో లేదో కొలవడానికి నిరోధక పరిధిని ఉపయోగించండి మరియు సర్క్యూట్ మరియు మోటారు షార్ట్-సర్క్యూట్ అయ్యాయో లేదో జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి. సాధారణంగా, మోటారు షార్ట్-సర్క్యూట్ అయినప్పుడు, వైండింగ్ కాలిపోయినప్పుడు లేదా వైర్ విరిగిపోయినప్పుడు, సీలింగ్ యంత్రాన్ని ప్రారంభించిన వెంటనే ఫ్యూజ్ ఊడిపోతుంది. ఈ లోపానికి మరొక కారణం ఫ్యూజ్ స్పెసిఫికేషన్ చాలా తక్కువగా ఉండటం. దాని స్పెసిఫికేషన్‌ను పెంచడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.

3. ఆపరేషన్ సమయంలో "స్క్వీకింగ్" శబ్దం

ఈ లోపం సీలింగ్ యంత్రం పనిచేసే సమయంలో సంభవిస్తుంది. "కీచడం" అనే శబ్దం తరచుగా అకస్మాత్తుగా సంభవిస్తుంది, దాని తర్వాత అసమాన సీలింగ్ వేగం ఉంటుంది, ఇది ప్యాకేజింగ్ బ్యాగ్ యొక్క సీలింగ్ ముద్ర వద్ద పేలవమైన నమూనాలను కలిగిస్తుంది, ఇది ఉత్పత్తి యొక్క ప్రదర్శన నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. కొన్నిసార్లు ఇది సాధారణంగా పని చేయవచ్చు, కానీ ఇది అనూహ్యమైనది.

ఈ దృగ్విషయం ఎక్కువగా యాంత్రిక నష్టం లేదా తీవ్రమైన దుస్తులు, అలాగే పేలవమైన లూబ్రికేషన్ కారణంగా సంభవిస్తుంది. దీనికి పరిష్కారం ఏమిటంటే, ఒకే రకమైన ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు లూబ్రికేటింగ్ గ్రీజును కలిపి గేర్‌బాక్స్‌కు జోడించి, ఆపై దాన్ని పునరుద్ధరించడానికి స్క్రూలను బిగించడం. యంత్రాన్ని ప్రారంభించిన తర్వాత, "స్క్వీకింగ్" శబ్దం అదృశ్యమవుతుంది మరియు సీలింగ్ సాధారణ స్థితికి వస్తుంది.

అదనంగా, అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్ జాయింట్ వదులుగా ఉంటే, తీవ్రంగా అరిగిపోయి, ఉపరితలంపై ధూళితో శుభ్రంగా లేకపోతే, మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో ట్రాక్షన్ వీల్‌తో సమకాలీకరించకపోతే, అది "స్క్వీకింగ్" శబ్దాన్ని కూడా చేస్తుంది. అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్‌ను అదే స్పెసిఫికేషన్‌తో భర్తీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం. అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్‌ను భర్తీ చేయడంలో ఒక నిర్దిష్ట నైపుణ్యం ఉంది. ముందుగా, ప్రెజర్ వీల్ స్ప్రింగ్‌ను చేతితో కుదించండి, ఆపై అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్ యొక్క ఒక చివరను రబ్బరు చక్రంపై ఉంచండి మరియు మరొక చివరను చేతితో ఇతర రబ్బరు చక్రంపై పట్టుకోండి. స్పీడ్ కంట్రోలర్‌ను తక్కువ వేగానికి సెట్ చేయండి. ప్రారంభించిన తర్వాత, కదలిక యొక్క జడత్వంపై ఆధారపడి, అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్ స్వయంచాలకంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది.

కొన్నిసార్లు "స్క్వీకింగ్" శబ్దం DC షంట్ మోటార్ ద్వారా కూడా విడుదల అవుతుంది. ఇది మోటారు బేరింగ్‌లలో ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల కావచ్చు. ఇలా అయితే, మోటారును విడదీసి నూనెతో లూబ్రికేట్ చేయాలి, మరియు ధ్వని అదృశ్యమవుతుంది.

4. సీలింగ్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ కోల్పోవడం

ఈ లోపం ఉష్ణోగ్రత గేజ్ పనిచేయకపోవడం, ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించలేకపోవడం, అస్థిరమైన వేడి-సీలింగ్ ఉష్ణోగ్రత ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది మరియు సీలింగ్ పాయింట్ కాలిపోయి లేదా పేలవంగా మూసివేయబడి, వైకల్యంతో మరియు ఆకర్షణీయం కాని సీలింగ్‌తో ఉంటుంది. ఈ లోపం యొక్క ప్రధాన కారణం థర్మామీటర్ విరిగిపోయి మరమ్మత్తు చేయబడాలి. అదనంగా, థర్మోకపుల్ కూడా విరిగిపోవచ్చు మరియు సాధారణంగా సెన్సిబుల్ ఉష్ణోగ్రతను థర్మామీటర్‌కు ప్రసారం చేయలేకపోవచ్చు. దానిని అదే రకం మరియు స్పెసిఫికేషన్ థర్మోకపుల్‌తో భర్తీ చేయడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.

యాంత్రిక కోణం నుండి, కారణం ఏమిటంటే, వేడి-సీలింగ్ పీడనం అసమానంగా ఉంటుంది. వేడి-సీలింగ్ బ్లేడ్ యొక్క పీడన వసంతాన్ని ఒత్తిడి స్థిరంగా ఉండేలా సర్దుబాటు చేసినంత వరకు, సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు. అదే సమయంలో, వేడి-సీలింగ్ బ్లేడ్ యొక్క కాంటాక్ట్ ఉపరితలం శుభ్రంగా మరియు ధూళి లేకుండా ఉంచాలి.

మరొక కారణం ఏమిటంటే, మిశ్రమ పదార్థం యొక్క వేడి-సీలింగ్ నాణ్యత బాగా లేకపోవడం మరియు వేడి-సీలింగ్ గుణకం మారడం వలన అది తట్టుకోగల ఉష్ణోగ్రత అస్థిరంగా ఉంటుంది.

5. సీలింగ్ మెషిన్ యొక్క అడపాదడపా ఆపరేషన్

ఉత్పత్తి సమయంలో సీలింగ్ మెషిన్ యొక్క అడపాదడపా ఆపరేషన్ మరియు అస్థిరమైన వేగం యొక్క లోపాన్ని మేము ఎదుర్కొన్నాము. సీలింగ్ మెషిన్ వెనుక భాగంలో ఉన్న ప్యానెల్‌ను విడదీసిన తర్వాత, మోటారు షాఫ్ట్ మరియు గేర్‌బాక్స్ మధ్య కనెక్షన్ వదులుగా మరియు వేరుగా మారిందని కనుగొనబడింది. స్క్రూలు సరిగ్గా సరిపోయేలా మళ్లీ బిగించడం ద్వారా సమస్య పరిష్కరించబడింది. అదనంగా, ప్రధాన మోటారు కార్బన్ బ్రష్‌లతో సంబంధం ద్వారా పనిచేస్తుంది. కార్బన్ బ్రష్‌లు తీవ్రంగా అరిగిపోయినట్లయితే, స్లిప్ రింగులతో పూర్తి సంబంధాన్ని ఏర్పరచుకోకపోతే లేదా పేలవమైన ఘర్షణను కలిగి ఉంటే, సీలింగ్ మెషిన్ కూడా అడపాదడపా పనిచేస్తుంది. కార్బన్ బ్రష్‌లను అదే రకమైన కొత్త వాటితో భర్తీ చేయడం వల్ల సమస్య పరిష్కారమవుతుంది.

6. సీలింగ్ పాయింట్ వద్ద బుడగలు మరియు క్రమరహిత గుర్తులు

ఈ లోపం కూడా చాలా సాధారణం. దీని వలన ప్యాకేజింగ్ లీకేజీకి కారణం కానప్పటికీ, ఇది ప్యాకేజింగ్ యొక్క సౌందర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఉత్పత్తి ఇమేజ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.

ఈ లోపానికి ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

- పరికరాలను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించిన తర్వాత, దుమ్ము మరియు ప్లాస్టిక్ షేవింగ్‌లు మరియు ఇతర ధూళి అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్‌కు అంటుకుంటాయి, దీని వలన బెల్ట్ అసమానంగా మరియు సక్రమంగా ఉండదు. దీని ఫలితంగా సీలింగ్ పాయింట్ వద్ద అసమాన వేడి ఏర్పడుతుంది. కూలింగ్ ప్రెస్ వీల్ ద్వారా నొక్కిన తర్వాత, బుడగలు కనిపిస్తాయి. అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్‌ను శుభ్రపరచడం లేదా మార్చడం వల్ల లోపాన్ని తొలగించవచ్చు. అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్ సాధారణంగా 1.5 సెం.మీ వెడల్పు మరియు దాదాపు 22μm మందంగా ఉంటుంది. మురికిని శుభ్రం చేయడం నిజంగా అసాధ్యం అయితే, దానిని స్క్రాప్ చేయాలి.

- కూలింగ్ ప్రెస్ రబ్బరు వీల్‌పై సక్రమంగా అమర్చబడిన పుటాకార మరియు కుంభాకార గుర్తులు ఉన్నాయి, ఇవి ప్యాకేజింగ్‌పై నేరుగా ప్రతిబింబిస్తాయి, ఫలితంగా సీలింగ్ పాయింట్ వద్ద అనేక స్పష్టమైన గుర్తులు ఏర్పడతాయి. ప్యాకేజింగ్ బ్యాగ్ యొక్క సౌందర్య రూపాన్ని నిర్ధారించడానికి, కూలింగ్ ప్రెస్ రబ్బరు వీల్‌ను భర్తీ చేయడం ఉత్తమం.

7. పరికరాల నిర్వహణలో శ్రద్ధ వహించాల్సిన విషయాలు

- సీలింగ్ యంత్రాన్ని వెంటిలేషన్ మరియు పొడి ప్రదేశంలో ఉంచాలి, గది ఉష్ణోగ్రత 25°C వద్ద నిర్వహించాలి.

- సీలింగ్ యంత్రం ప్రతి 48 గంటలు పనిచేసిన తర్వాత, ప్రతి కదిలే భాగానికి 6# ఇంజిన్ ఆయిల్ జోడించాలి, ప్రధానంగా గేర్లు, బేరింగ్లు మరియు గేర్‌బాక్స్ వద్ద.

- మొత్తం యంత్రాన్ని శుభ్రంగా ఉంచడానికి క్రమం తప్పకుండా దుమ్ము తొలగింపు చేపట్టాలి. ఉపయోగంలో లేనప్పుడు, విద్యుత్ సరఫరాను అన్‌ప్లగ్ చేసి కవర్‌తో కప్పడం మంచిది.

- రన్నింగ్ టైమ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, మెషిన్‌ను షట్ డౌన్ చేసే ముందు కూలింగ్ ఫ్యాన్‌ను ఆన్ చేయాలి. మెషిన్‌ను ఆఫ్ చేసే ముందు ఉష్ణోగ్రత తగ్గే వరకు వేచి ఉండండి. ఎందుకంటే మీరు కూలింగ్ చేయకుండా మెషిన్‌ను షట్ డౌన్ చేస్తే, అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్ దెబ్బతినడం చాలా సులభం.

- సీలింగ్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి అధిక-ఉష్ణోగ్రత బెల్ట్‌ను క్రమం తప్పకుండా ధూళితో శుభ్రం చేయాలి.

- మొత్తం యంత్రం యొక్క జీవితకాలాన్ని పొడిగించడానికి తీవ్రంగా అరిగిపోయిన భాగాలను సకాలంలో మార్చాలి.